2025-14-23
記者 周信
10月10日，倍耐力在山東濟寧生產基地舉行在華工業布局20周年慶典。慶典上，倍耐力集團首席執行官安德烈亞·卡薩盧奇表示：“中國現在是，并且未來仍將是倍耐力公司的關鍵市場。倍耐力計劃繼續在華投資，以深化其在高端輪胎及未來出行技術領域的領導地位。”
有接近倍耐力的人士向經濟觀察報表示，倍耐力正打算增資，以提升其在神州工廠的股權。倍耐力亞太區媒體關系及政府關系總監李瑞向經濟觀察報表示：“2018年合資的時候有一個（倍耐力）享受增資的協議，但目前沒有告知我們部門。”
倍耐力由喬萬尼·巴蒂斯塔·倍耐力于1872年創立，總部位于意大利米蘭。2005年，倍耐力與山東的華勤集團合資組建倍耐力輪胎有限公司，廠址在濟寧市兗州區的華勤工業園，這是倍耐力在中國的第一個工廠。
2018年8月，倍耐力與華勤集團合資簽約“神州智能制造轎車輪胎項目”，成立濟寧神州輪胎有限公司，新建倍耐力神州工廠，該工廠緊挨倍耐力兗州工廠，是倍耐力在全球最先進的工廠之一，主要生產高端輪胎、高性能新能源汽車輪胎。
目前，倍耐力在中國山東擁有兩座工廠，在河南焦作有一個座工廠，共計擁有1500萬條乘用車輪胎產能及200萬條摩托車輪胎產能，和超5000名員工。
根據彼時的協議，倍耐力以約6500萬歐元的價格換取神州工廠49%的股份，對工廠進行運營管理，并享有在2021年1月至2025年12月期間將持股比例增加至70%的權利。企查查顯示，牛宜順家族和華勤集團目前仍占有神州工廠51%的股權。
值得注意的是，今年2月，華勤集團表示，將投資15億元，建設倍耐力及神州400萬套半鋼子午線輪胎擴產項目，上馬全球最先進的設備，生產超高性能、新能源汽車輪胎，為華為鴻蒙智行車系、理想、蔚來、小米等高端電動汽車提供原廠配套。
此外，中國化工集團曾在2015年斥資77億美元，收購倍耐力26.2%股權，成為其最大股東。2024年10月，意大利政府使用“黃金權力”對中國化工橡膠有限公司（CNRC）進行調查，今年5月，倍耐力宣布，中國中化對其的控制權已終止。
當前，輪胎行業整體低迷，國際輪胎巨頭今年上半年普遍陷入營收或凈利潤下滑困境。米其林銷售額同比下降3.4%至130.28歐元，凈利潤跌27.9%至8.34億歐元；普利司通營收同比下滑2.8%至2.12萬億日元，凈利潤降42.2%；優科豪馬營收增長10.3%至5792.01億日元，但營業凈利潤同比下降23.7%。
國內上市輪胎公司的凈利潤，亦呈現全面下滑態勢。通用股份、風神股份、貴州輪胎、森麒麟、浦林成山、佳通、三角、賽輪、中策橡膠、玲瓏等等十余家輪胎企業上半年凈利潤下滑幅度在7.7%到77.56%之間。
當前，輪胎廠家為沖擊銷量，向渠道壓貨力度空前，導致經銷商庫存高企，資金周轉困難。有行業數據顯示，今年9月，轎車輪胎在庫房里至少要放46天才能有訂單，比去年同期消化速度慢了9天。
但與此同時，自主和合資輪胎企業卻紛紛擴產。今年4月，佳通輪胎樺林工廠宣布擴建460萬條半鋼子午胎產能和110萬套全鋼子午胎產能；去年12月，優科豪馬總投資36億元的錢塘智能工廠開工，預計2026年投產，初始年產能將達到900萬條，最終年產能規劃為1400萬條。數據顯示，2025年國內新建輪胎產能又將突破上億條。
就乘用車輪胎而言，大部分新增的產能都用于生產高性能和新能源汽車輪胎。近年來，隨著中國新能源汽車市場快速增長、中國自主汽車沖擊高端化，中國已經成為高端輪胎的關鍵市場。目前，中國新能源汽車滲透率已超過58%，高端輪胎和電動汽車專用輪胎需求旺盛。
去年6月，普利司通表示，計劃未來三年在華投資5.62億元，將ENLITEN?技術進一步推廣至更多輪胎產品線，擴大高端乘用車輪胎生產能力。今年7月，米其林沈陽基地將靜音輪胎產能從130萬條/年提升至500萬條/年。
倍耐力方面向經濟觀察報表示，神州工廠的擴產正在進行中，廠房、設備也不斷更新升級，都是23英寸、24英寸等大規格的輪胎，國內整車廠也都想獲得優先供貨權。
2024年，倍耐力在中國市場的銷售額已達到其全球總銷售額的11%，在華高價值產品占比高達90%以上。今年上半年，倍耐力全球銷售額達到34.99億歐元，同比增長1.5%；凈利潤2.47億歐元，同比增長14.4%。
自2018年以來，倍耐力加大了在中國的本土化和高價值產品投放力度。其四大核心輪胎技術——胎面動態即時自修補技術、缺氣保用技術、噪音消除系統和電動車輪胎技術，均已本土化生產。2022年，"倍耐力亞太區研發創新中心"在神州工廠落成。
